津鼓風(fēng)機(jī)(圖)_中壓通風(fēng)機(jī)_通風(fēng)機(jī) ：

橫向式通風(fēng)工程

通風(fēng)機(jī)送出的新鮮空氣，經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道在車道底板或側(cè)壁上的進(jìn)氣口橫向進(jìn)入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經(jīng)頂板或另一側(cè)壁上的排氣口進(jìn)入排氣風(fēng)道，排出洞外。

在車道中產(chǎn)生橫向氣流，有利于撲滅火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，不易局部積累，通風(fēng)效果較好，適用于較長的道路隧道，但是造價(jià)和運(yùn)營費(fèi)用都比較高。橫向式通風(fēng)按照進(jìn)、排風(fēng)氣流橫穿隧道的流向，又可分為：

（1）上流式通風(fēng)。進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)在車道下面或側(cè)面，排氣風(fēng)道設(shè)在車道的上面，車道中的氣流向上流動(dòng)。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風(fēng)道；非圓形隧道則進(jìn)氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道都設(shè)在車道上面，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道的支風(fēng)道，從側(cè)壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動(dòng)，斜穿過車道被吸入排氣風(fēng)道中。

（2）側(cè)流式通風(fēng)。風(fēng)道設(shè)在車道兩側(cè)，新鮮空氣經(jīng)一邊側(cè)壁進(jìn)氣孔壓入車道，通風(fēng)機(jī)制造，由另一邊側(cè)壁排氣孔吸入排氣風(fēng)道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。

通風(fēng)機(jī)分類

按氣體流動(dòng)的方向，通風(fēng)機(jī)可分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等類型。

離心通風(fēng)機(jī)工作時(shí)，動(dòng)力機(jī)（主要是電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)葉輪在蝸形機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動(dòng)力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機(jī)殼，從排氣口排出。因氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)主要是在徑向平面內(nèi)，故又稱徑流通風(fēng)機(jī)。

離心通風(fēng)機(jī)主要由葉輪和機(jī)殼組成，小型通風(fēng)機(jī)的葉輪直接裝在電動(dòng)機(jī)上中、大型通風(fēng)機(jī)通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。離心通風(fēng)機(jī)一般為單側(cè)進(jìn)氣，用單級葉輪；流量大的可雙側(cè)進(jìn)氣，用兩個(gè)背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心通風(fēng)機(jī)。

葉輪是通風(fēng)機(jī)的主要部件，通風(fēng)機(jī)全壓，它的幾何形狀、尺寸、葉片數(shù)目和制造精度對性能有很大影響。葉輪經(jīng)靜平衡或動(dòng)平衡校正才能保證通風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。按葉片出口方向的不同，葉輪分為前向、徑向和后向三種型式。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜；徑向葉輪的葉片頂部是向徑向的，又分直葉片式和曲線型葉片；后向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)的反向傾斜。

前向葉輪產(chǎn)生的壓力強(qiáng)，在流量和轉(zhuǎn)數(shù)一定時(shí)，所需葉輪直徑小，但效率一般較低；后向葉輪相反，所產(chǎn)生的壓力弱，所需葉輪直徑大，而效率一般較高；徑向葉輪介于兩者之間。葉片的型線以直葉片簡單，機(jī)翼型葉片復(fù)雜。

為了使葉片表面有合適的速度分布，一般采用曲線型葉片，如等厚度圓弧葉片。葉輪通常都有蓋盤，以增加葉輪的強(qiáng)度和減少葉片與機(jī)殼間的氣體泄漏。葉片與蓋盤的聯(lián)接采用焊接或鉚接。焊接葉輪的重量較輕，流道光滑。低、中壓小型離心通風(fēng)機(jī)的葉輪也有采用鋁合金鑄造的。

軸流式通風(fēng)機(jī)工作時(shí)，動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪在圓筒形機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，氣體從集流器進(jìn)入，通過葉輪獲得能量，提高壓力和速度，然后沿軸向排出。軸流通風(fēng)機(jī)的布置形式有立式、臥式和傾斜式三種，小型的葉輪直徑只有100毫米左右，大型的可達(dá)20米以上。

小型低壓軸流通風(fēng)機(jī)由葉輪、機(jī)殼和集流器等部件組成，通常安裝在建筑物的墻壁或天花板上；大型高壓軸流通風(fēng)機(jī)由集流器、葉輪、流線體、機(jī)殼、擴(kuò)散筒和傳動(dòng)部件組成。葉片均勻布置在輪轂上，數(shù)目一般為2-24。葉片越多，風(fēng)壓越高；葉片安裝角一般為10°-45°，安裝角越大，風(fēng)量和風(fēng)壓越大。軸流式通風(fēng)機(jī)的主要零件大都用鋼板焊接或鉚接而成。

斜流通風(fēng)機(jī)又稱混流通風(fēng)機(jī)，在這類通風(fēng)機(jī)中，氣體以與軸線成某一角度的方向進(jìn)入葉輪，在葉道中獲得能量，并沿傾斜方向流出。通風(fēng)機(jī)的葉輪和機(jī)殼的形狀為圓錐形。這種通風(fēng)機(jī)兼有離心式和軸流式的特點(diǎn)，流量范圍和效率均介于兩者之間。

橫流通風(fēng)機(jī)是具有前向多翼葉輪的小型高壓離心通風(fēng)機(jī)。氣體從轉(zhuǎn)子外緣的一側(cè)進(jìn)入葉輪，然后穿過葉輪內(nèi)部從另一側(cè)排出，通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)制造，氣體在葉輪內(nèi)兩次受到葉片的力的作用。在相同性能的條件下，它的尺寸小、轉(zhuǎn)速低。

與其他類型低速通風(fēng)機(jī)相比，橫流通風(fēng)機(jī)具有較高的效率。它的軸向?qū)挾瓤扇我膺x擇，而不影響氣體的流動(dòng)狀態(tài)，氣體在整個(gè)轉(zhuǎn)子寬度上仍保持流動(dòng)均勻。它的出口截面窄而長，適宜于安裝在各種扁平形的設(shè)備中用來冷卻或通風(fēng)。

主要通風(fēng)機(jī)管理制度

1、主要通風(fēng)機(jī)機(jī)房內(nèi)必須安裝水柱、電流表、電壓表、功率表、軸承溫度計(jì)等監(jiān)測儀表。主要通風(fēng)機(jī)由專職司機(jī)負(fù)責(zé)，按時(shí)填報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

2、新安裝主要通風(fēng)機(jī)投產(chǎn)前，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于72h，并進(jìn)行風(fēng)機(jī)性能測試。運(yùn)行中的主要通風(fēng)機(jī)，每五年必須進(jìn)行一次性能測定。

3、主要通風(fēng)機(jī)必須配備同等能力的備用通風(fēng)機(jī)，主要通風(fēng)機(jī)因固停運(yùn)時(shí)，必須在10分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī)，否則，要切斷其負(fù)擔(dān)區(qū)域內(nèi)的一切電源，通風(fēng)機(jī)，并立即將井下人員全部撤到進(jìn)風(fēng)大，風(fēng)流恢復(fù)正常后，按規(guī)定排放瓦斯。

啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī)必須匯報(bào)礦調(diào)度室，并通知機(jī)電、安全、通風(fēng)等部門。

4、主要通風(fēng)機(jī)的反風(fēng)設(shè)施，要由礦長組織機(jī)電、通風(fēng)、技術(shù)、生產(chǎn)、安全等部門，每季度至少檢查一次。檢查項(xiàng)目包括：通風(fēng)機(jī)及其啟動(dòng)設(shè)備、吸風(fēng)室，防爆門（冒）固定設(shè)施。井下反風(fēng)門以及防凍設(shè)施等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。每年進(jìn)行一次反風(fēng)演習(xí)，當(dāng)?shù)V井通風(fēng)系統(tǒng)有較大改變時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行反風(fēng)演習(xí)。

5、主扇風(fēng)機(jī)房的反風(fēng)設(shè)施和防爆門（冒）的漏風(fēng)狀況由礦長組織有關(guān)部門每季度至少檢查一次，通風(fēng)機(jī)裝置漏風(fēng)率不得超過5%，如不符合要求，組織人員進(jìn)行處理，反風(fēng)間隔時(shí)間不超過18個(gè)月。

6、調(diào)整主扇運(yùn)行角度時(shí)必須經(jīng)礦總工批準(zhǔn)。

7、通風(fēng)機(jī)因故單機(jī)運(yùn)行期間，必須制定專項(xiàng)措施，單機(jī)運(yùn)行時(shí)間在一周之內(nèi)，必須報(bào)礦總工批準(zhǔn)，時(shí)間超過一周的，必須報(bào)上級部門批準(zhǔn)。